2025年5月13日，由沙特政府、北京市貿促會(huì )舉辦的北京-沙特農業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力與可持續發(fā)展洽談會(huì )，于中國·北京順利召開(kāi)。

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進(jìn)軍中東市場(chǎng) | 協(xié)氫與SEIZE公司氫能無(wú)人機合作正式簽約最先出現在協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司。

根據協(xié)議內容，三方將通過(guò)“強強聯(lián)合”，圍繞氫燃料電池及核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等方面展開(kāi)深度合作，共同推動(dòng)氫燃料電池技術(shù)的創(chuàng )新與應用，加速助推我國氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三家企業(yè)在氫能源領(lǐng)域均有著(zhù)豐富的經(jīng)驗和深厚的技術(shù)積累，此次合作將充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，實(shí)現資源共享、互利共贏(yíng)。50000臺小型風(fēng)冷堆氫燃料電池全自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)屬于陜西乃至西北的第一條小型風(fēng)冷堆的全自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，為氫燃料電池單車(chē)以及氫燃料無(wú)人機的推廣應用夯實(shí)了基礎。

簽約儀式上，盛世盈創(chuàng )氫能科技（陜西）有限公司、協(xié)氫（上海）新能源科技有限公司、秦氫元（陜西）能源科技有限公司負責人分別發(fā)言，對秦創(chuàng )原給予的大力支持表示感謝，表達對此次合作的期待和信心，三方將通力協(xié)作，為我國能源結構優(yōu)化和環(huán)境保護作出積極貢獻。

秦創(chuàng )原創(chuàng )新促進(jìn)中心相關(guān)負責人表示，氫能源作為未來(lái)能源發(fā)展的重要方向，具有廣闊的市場(chǎng)前景和巨大的發(fā)展潛力。此次合作將有力推動(dòng)本地氫能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為經(jīng)濟社會(huì )可持續發(fā)展注入新的動(dòng)力。

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協(xié)氫新能源和盛世盈創(chuàng )小型風(fēng)冷堆氫燃料電池全自動(dòng)化新生產(chǎn)線(xiàn)落地西安最先出現在協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司。

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協(xié)氫新能源首批第四代氫燃料電池HITS-400訂單出貨最先出現在協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司。

協(xié)氫新能源創(chuàng )始人、總裁趙麒麟用“三個(gè)第一”、“三個(gè)提升”、“三個(gè)拓展”以及“三個(gè)領(lǐng)先”概括了公司在2023年取得的成長(cháng)與成績(jì)：

“三個(gè)第一”：2023年，協(xié)氫新能源收獲了第一筆融資到位、第一條產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)、第一份銷(xiāo)售合同簽訂等多個(gè)重要節點(diǎn)，公司發(fā)展基礎進(jìn)一步得到穩固。

“三個(gè)第一”：2023年，協(xié)氫新能源收獲了第一筆融資到位、第一條產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)、第一份銷(xiāo)售合同簽訂等多個(gè)重要節點(diǎn)，公司發(fā)展基礎進(jìn)一步得到穩固。

“三個(gè)提升”：協(xié)氫新能源在2023年引進(jìn)了數十位優(yōu)秀人才，人才基礎得到進(jìn)一步提升；與兩輪車(chē)企臺鈴集團、共享電單車(chē)企業(yè)喵走出行、天海、工業(yè)無(wú)人機頭部企業(yè)科比特等達成合作，合作伙伴進(jìn)一步擴大；實(shí)現膜電極、碳紙全鏈路生產(chǎn)，公司產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋。

“三個(gè)拓展”：應用城市進(jìn)一步拓展，2023年新覆蓋了濮陽(yáng)、棗莊、揚州、張家港、鄭州、池州等城市；產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)一步拓展，進(jìn)入無(wú)人機、兩輪車(chē)、氫能矩陣等領(lǐng)域；標準制定進(jìn)一步拓展，團體標準《氫燃料電池兩輪車(chē)通用技術(shù)要求》以及相關(guān)國標已得到正式立項。

“三個(gè)領(lǐng)先”：技術(shù)繼續保持領(lǐng)先，2023年新申請了12項專(zhuān)利；成本控制繼續保持領(lǐng)先，目前已在小型氫燃料電池領(lǐng)域做到全行業(yè)成本極具競爭力；通過(guò)業(yè)務(wù)拓展以及媒體展會(huì )的曝光，公司行業(yè)地位繼續保持領(lǐng)先。

協(xié)氫新能源董事長(cháng)田丙倫表示，2024年協(xié)氫新能源要在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上更上一個(gè)臺階，各生產(chǎn)基地要按照既定步驟實(shí)現投產(chǎn)、達產(chǎn)，同時(shí)要重點(diǎn)在研發(fā)創(chuàng )新上再下功夫，讓材料及燃料電池成本進(jìn)一步下降，并收獲更多的技術(shù)專(zhuān)利。

協(xié)氫新能源創(chuàng )始人、董事，東嵐集團董事長(cháng)沈承勇表示，氫能作為全球能源結構轉型、發(fā)展綠色經(jīng)濟的重要驅動(dòng)引擎，也是國家前瞻布局的重要未來(lái)產(chǎn)業(yè)，擁有著(zhù)前所未有的發(fā)展前景。

作為小型氫燃料電池領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，協(xié)氫新能源在設立之初就確定了清晰的戰略規劃。從目前來(lái)看，協(xié)氫新能源在兩輪車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)獲得了長(cháng)足的發(fā)展，2024年將是公司重點(diǎn)發(fā)展無(wú)人機板塊業(yè)務(wù)的大好時(shí)機。他也希望，未來(lái)協(xié)氫新能源能夠將AI技術(shù)應用到無(wú)人機產(chǎn)品中，并在2-3年內實(shí)現氫能無(wú)人機領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。

根據2022年3月國家發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021—2035年）》，氫能被確定為未來(lái)國家能源體系的重要組成部分和用能終端實(shí)現綠色低碳轉型的重要載體，氫能產(chǎn)業(yè)被確定為戰略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。

因此，揚州市政府出臺《揚州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2023—2035年）》，明確到2025年，初步形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，加快建成氫能裝備制造基地、氫能重點(diǎn)場(chǎng)景，推動(dòng)氫能逐步實(shí)現商業(yè)化應用。作為小型氫燃料電池領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，協(xié)氫新能源也受邀在揚州進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)布局。

這也是協(xié)氫新能源將2024年工作座談會(huì )設于揚州的重要原因之一。座談會(huì )間隙，協(xié)氫新能源團隊也參觀(guān)了公司揚州廠(chǎng)房的建設進(jìn)度，并在瘦西湖進(jìn)行了團隊建設。

在2024新的企業(yè)戰略發(fā)展導向之下，協(xié)氫新能源也對團隊提出了“務(wù)實(shí)進(jìn)取、創(chuàng )造價(jià)值、同心同行”等新的文化價(jià)值要求。

協(xié)氫新能源管理層希望團隊能夠轉變思維、擁抱變化，以更好地適應宏觀(guān)經(jīng)濟和行業(yè)發(fā)展中的各種不確定性，要跳出舒適區、專(zhuān)注于為客戶(hù)解決問(wèn)題，要勇于擔當、公司資源也會(huì )向價(jià)值創(chuàng )造傾斜，要團隊協(xié)作、放眼長(cháng)遠。

道阻且長(cháng)、行則將至；行而不輟，未來(lái)可期。

面對廣闊的行業(yè)發(fā)展前景，協(xié)氫新能源在邁向成為全球領(lǐng)先的小型燃料電池系統提供商的征程中，始終致力于主動(dòng)地引領(lǐng)而非被動(dòng)地應對，始終聚焦小型燃料電池的技術(shù)創(chuàng )新與應用，始終專(zhuān)注氫動(dòng)兩輪車(chē)、氫動(dòng)無(wú)人機等的商業(yè)化。

2024年，協(xié)氫新能源將繼續朝著(zhù)新的戰略目標奮斗，繼續鵬程萬(wàn)里！

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行而不輟，未來(lái)可期丨協(xié)氫新能源2024年工作座談會(huì )圓滿(mǎn)舉辦最先出現在協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司。

12月14日，由北京國化新材料技術(shù)研究院主辦，國元新能源科技發(fā)展(武漢)有限公司、ACMI化工新材料研究所（氫能研究所）、全球氫能團隊承辦的“2023儲氫與氫兩輪車(chē)耦合發(fā)展沙龍”在浙江杭州隆重召開(kāi)。

會(huì )上，協(xié)氫（上海）新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“協(xié)氫新能源”）營(yíng)銷(xiāo)總監袁勝帶來(lái)了《小型風(fēng)冷氫燃料電池發(fā)展趨勢及規模應用》這一精彩演講。該報告聚焦雙碳目標下兩輪車(chē)電池的突圍路徑、小型燃料電池的技術(shù)發(fā)展與燃料電池兩輪車(chē)的運營(yíng)模式探索三大方向，展現協(xié)氫在氫燃料電池兩輪車(chē)應用領(lǐng)域的探索與突破。

氫燃料電池能否重新演繹鋰電的輝煌？

作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，在即將過(guò)去的2023年，氫能發(fā)展應用顯著(zhù)提速，諸多應用場(chǎng)景中，氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展勢頭強勁，領(lǐng)跑產(chǎn)業(yè)應用發(fā)展。根據中汽協(xié)會(huì )數據，今年1-11月，我國累計生產(chǎn)燃料電池汽車(chē)5261輛，同比增長(cháng)35%，發(fā)展勢頭良好。

既為新能源動(dòng)力的主力軍成員，市場(chǎng)時(shí)常會(huì )將氫燃料電池、鋰電池、鈉電池進(jìn)行對比。沙龍上，不少嘉賓也對此發(fā)表了自己的見(jiàn)解，從商業(yè)化程度、市場(chǎng)規模、電池續航、安全性、冷啟動(dòng)、循環(huán)壽命、轉換效率等角度各抒己見(jiàn)。

對此，袁總從另一個(gè)角度進(jìn)行了闡述，他提到《歐盟電池與廢電池法規》這一文件，“關(guān)于歐盟對于電池的一個(gè)要求，即這個(gè)碳足跡的聲明，從25年的2月份開(kāi)始，2000W以上的電池需提供碳足跡、碳標簽、碳的數字護照。從28年2月份開(kāi)始就要設立最大排放閾值。而動(dòng)力電池整個(gè)生命周期碳足跡大約100-120kg CO₂-eq/kWh，其中80%碳排放集中在原材料獲取階段，因為鋰電池的原材料原材料重金屬特別多，需要很多的礦消耗大量的二氧化碳。而這些就會(huì )進(jìn)一步壓縮鋰電池原有能源結構的一些市場(chǎng)費用，對氫能的發(fā)展有著(zhù)相應的促進(jìn)作用?！?/p>

袁總表示，氫燃料電池能否重新演繹鋰電的輝煌，企業(yè)還有很長(cháng)的一段路要走，比如產(chǎn)業(yè)鏈之路，比如技術(shù)發(fā)展之路，比如規模降本之路，2022年初以來(lái)，氫能企業(yè)的設立呈爆發(fā)態(tài)勢，為產(chǎn)業(yè)鏈貢獻了資本、人才、技術(shù)等資源，產(chǎn)業(yè)鏈之路逐步完善。

當前，在政策細則落地疊加產(chǎn)業(yè)鏈成熟度提高背景下，技術(shù)發(fā)展之路持續迭代，行業(yè)放量增長(cháng)確定性強，氫燃料電池系統的平均價(jià)格逐年下降，降幅明顯，從2017年前后的1.6萬(wàn)元/千瓦-2萬(wàn)元/千瓦，已降至去年的2800元/千瓦，且未來(lái)還會(huì )持續下降，燃料電池整個(gè)系統成本也會(huì )相應降低?！拔覀兘裉炀蛯儆诘诙€(gè)階段，技術(shù)發(fā)展，達到整體的規模降低之后，降本之路會(huì )越走越寬，與鋰電同步競爭是指日可待?！痹偙硎?。

作為國內最早開(kāi)發(fā)風(fēng)冷燃料電池系統的原創(chuàng )發(fā)明人、小型兩輪車(chē)用氫燃料電池國內第一發(fā)明人，協(xié)氫（上海）新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“協(xié)氫新能源”）研發(fā)團隊在小型燃料電池領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的研發(fā)基礎和專(zhuān)利申請量，公司依托清華大學(xué)的研發(fā)生態(tài)支持，以氫能無(wú)人機、氫能兩輪車(chē)等作為切入點(diǎn)，致力于成為全球領(lǐng)先的小型燃料電池系統提供商。

據袁總介紹，團隊認為事實(shí)上，小型風(fēng)冷氫燃料電池解決了“鋰電池” 6大痛點(diǎn)：

• 補能時(shí)間。鋰電池充電時(shí)間長(cháng)，易發(fā)生線(xiàn)路過(guò)熱、過(guò)充等風(fēng)險；氫燃料電池補能時(shí)間短，加氫或換罐僅需 10 秒鐘。

• 續航里程。鋰電車(chē)普遍續航里程 50-90公里左右，鋰電無(wú)人機普遍續航 1-1.5 小時(shí)；氫動(dòng)車(chē)同類(lèi)型續航超過(guò) 130 公里，氫能無(wú)人機續航達 3-5 小時(shí)。

• 電池重量。電動(dòng)車(chē)20Ah，電池超過(guò)6公斤；氫動(dòng)車(chē)同類(lèi)型燃料電池系統僅2公斤，無(wú)人機氫燃料電池系統可以減重60%。

• 成本下降速度。由于上游鋰材料漲價(jià)，且汽車(chē)等需求大，成本下降難；氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化后成本下降空間大，下降快，規?；髢r(jià)格將低于鋰電。

• 處置不環(huán)保。鋰電池生產(chǎn)和處置對環(huán)境影響大；氫燃料電池雙極板、膜電極回收利用率極高，環(huán)境影響小。

• 低溫運行。鋰電在低溫環(huán)境下，效率大幅降低，零度以下不能正常工作；氫燃料電池在零下10度時(shí)仍可滿(mǎn)功率正常運行。

技術(shù)發(fā)展方面，當前協(xié)氫新能源掌握的核心的關(guān)鍵技術(shù)主要是以下三個(gè)方向：

• • 納米催化劑。合金催化，PT/C，完全替代進(jìn)口；目前正在開(kāi)發(fā)合金催化，實(shí)驗室狀態(tài)的鐵基催化劑；效率更高、成本更低。

  • CCM膜電極。采用雙面直涂工藝，較上一代效率提升30%，實(shí)現卷對卷批量制備，團隊持續提升材料利用率以實(shí)現更低的成本。

  • 耐溫性電堆。環(huán)境耐溫性-10℃-60℃范圍更廣，低溫啟動(dòng)更迅速，促進(jìn)無(wú)人機、兩輪車(chē)等應用更寬泛的適用區域。

此外，團隊已在上海市松江區設立應用測試中心，開(kāi)展小型風(fēng)冷氫燃料電池研發(fā)和應用測試，今年12月6日正式投產(chǎn)的協(xié)氫新能源棗莊睿創(chuàng )2.0智能生產(chǎn)基地，將以機器人、智能視覺(jué)、數模堆疊等技術(shù)，實(shí)現生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化、數據化和可塑化，帶來(lái)氫燃料電池智造領(lǐng)域新的跨越。該生產(chǎn)系統由四組機器人完成整套小型燃料電池的裁切、點(diǎn)膠、裝堆、檢測等流程，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程與數據鏈銜接，實(shí)現數據互聯(lián)互通，與ERP，MES等系統融合，充分利用視覺(jué)定位系統、機器人精準操控，實(shí)現百萬(wàn)級零缺陷，達到行業(yè)領(lǐng)先的智能化生產(chǎn)系統水平。

未來(lái)，協(xié)氫新能源將以棗莊睿創(chuàng )2.0智能生產(chǎn)基地為重要引擎之一，不斷激發(fā)強大的生產(chǎn)力和創(chuàng )新力，不斷提供安全、可靠、高效的氫燃料電池產(chǎn)品，不斷實(shí)現規?；当?，以綠色科技和數字賦能引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

小型燃料電池有著(zhù)眾多應用場(chǎng)景，憑借能量密度高、續航長(cháng)、重量輕、補能快，以及規模量產(chǎn)后成本下降快等優(yōu)勢，可以應用到兩輪車(chē)、無(wú)人機、移動(dòng)電源、小型游船、UPS、無(wú)人快遞車(chē)等眾多場(chǎng)景。

聚焦小型風(fēng)冷氫燃料電池，協(xié)氫新能源在兩輪車(chē)、無(wú)人機、移動(dòng)電源、小型游船、無(wú)人快遞車(chē)等應用場(chǎng)景不斷探索，積累了豐富的經(jīng)驗，此次沙龍，袁總分享了協(xié)氫新能源在商業(yè)化應用發(fā)展過(guò)程中的真知灼見(jiàn)。

“要是儲運環(huán)節的大家費老大勁把問(wèn)題給我們解決了，我們利用率沒(méi)有上來(lái)的話(huà)，那肯定也是一種浪費，所以我們的產(chǎn)品要做到極致，不僅要做小，效率還要保證，還要提升?！痹偙硎?。

掌握核心技術(shù)，每一個(gè)細節都要做到極致，協(xié)氫新能源的小型氫燃料電池具有以下領(lǐng)先優(yōu)勢：

• 比功率領(lǐng)先。公司開(kāi)發(fā)的燃料電池具有優(yōu)異的比功率密度和穩定性，石墨板電堆比功率可高達1000W/KG。

• 材料利用率領(lǐng)先。通過(guò)膜電極等材料研發(fā)和匹配，電堆效率提升，材料有效面積利用率高達80%

• 發(fā)電系統效率領(lǐng)先。優(yōu)異的發(fā)電系統效率，高達55%

• 氫氣利用率領(lǐng)先。多年積累的電堆結構技術(shù)優(yōu)化，帶來(lái)優(yōu)異的氫氣利用率，利用率高達97%

資料顯示，在產(chǎn)品布局方面，協(xié)氫新能源打造出不同型號的多款產(chǎn)品。在兩輪車(chē)用電池領(lǐng)域包括麒麟 HITS-350、麒麟 HITS-500 等，氫氣利用率均達到 97%，發(fā)電效率均為 55%，穩定運行 5000小時(shí)以上。在無(wú)人機燃料電池系統方面，公司產(chǎn)品包括 2.6KW 無(wú)人機氫燃料電池和 15 升碳纖維纏繞瓶，可實(shí)現3小時(shí)續航。

據透露，協(xié)氫新能源的小型燃料電池技術(shù)持續迭代升級，目前已經(jīng)掌握第三代兩輪車(chē)、無(wú)人機用燃料電池核心技術(shù)，同第二代技術(shù)相比，電池功率密度提升 30%，穩定性壽命提升一倍以上，成本下降 30%，技術(shù)優(yōu)勢明顯。同時(shí)，協(xié)氫新能源正在研發(fā)的第四代燃料電池，體積更小，發(fā)電效率更高，材料成本更低。公司通過(guò)自主研發(fā)和生產(chǎn)膜電極、碳紙、催化劑等，推動(dòng)小型燃料電池電堆匹配和效率提升，并通過(guò)材料端的研發(fā)優(yōu)化，不斷降低電堆制造成本。

經(jīng)過(guò)十多年的技術(shù)積累，協(xié)氫新能源作為較早切入氫兩輪車(chē)賽道的玩家“身經(jīng)百戰”、經(jīng)驗豐富，在2023年這一年突破不斷。

8月初，協(xié)氫新能源、臺鈴集團聯(lián)合在世界氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )上發(fā)布了一款風(fēng)冷氫能共享兩輪車(chē)，350W氫燃料電池重量?jì)H為500克，發(fā)電效率高達 55%，整套系統較鋰電減重60%，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。該氫能共享兩輪車(chē)具有長(cháng)續航、耐低溫、低衰減等優(yōu)勢，應用前景廣闊。

10月12日，武研院就推進(jìn)氫能創(chuàng )新應用中心小型燃料電池兩輪車(chē)項目與協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司、鐵塔能源有限公司湖北省分公司在武漢理工大學(xué)開(kāi)展座談交流，武研院將與協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司共建氫能創(chuàng )新應用中心，進(jìn)一步加快小型燃料電池兩輪車(chē)項目的推進(jìn)。

10月，協(xié)氫新能源完成數千萬(wàn)元Pre-A輪融資。本輪投資方為泉為科技等，本輪資金主要用于建設小型風(fēng)冷氫燃料電池生產(chǎn)線(xiàn)，以及布局膜電極、碳紙等前端材料。據透露，公司即將于近期內完成 PreA+輪融資，同時(shí)將在2024年開(kāi)啟 A 輪融資，計劃融資1.5億元，用于擴大研發(fā)、建立生產(chǎn)基地、融入核心材料和部件的產(chǎn)業(yè)鏈，不斷打造競爭優(yōu)勢。

12月，在各方努力推動(dòng)下，由協(xié)氫新能源與喵走出行合作推出的氫能共享兩輪車(chē)，正式啟動(dòng)在六城投放應用。據透露，協(xié)氫新能源在兩輪車(chē)領(lǐng)域與三大車(chē)企雅迪、 臺鈴、愛(ài)瑪都已開(kāi)展合作，共同開(kāi)發(fā)樣車(chē)，助推小型氫燃料電池在兩輪車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。同時(shí)，協(xié)氫新能源與喵走出行、星駕等深度合作，共同推動(dòng)小型氫燃料電池在共享、快遞外賣(mài)氫動(dòng)兩輪車(chē)的規模應用。

此外，不僅僅是氫能兩輪車(chē)，在其他適合的小型燃料電池應用場(chǎng)景，協(xié)氫新能源亦是碩果累累。

無(wú)人機應用方面，協(xié)氫與無(wú)人機企業(yè)展開(kāi)深度合作，比如與國內工業(yè)無(wú)人機的頭部企業(yè)開(kāi)展合作，樣機將用于公安、電力、漁業(yè)、快遞等領(lǐng)域。

12月16日，協(xié)氫新能源發(fā)布國內首款超長(cháng)續航的氫能工業(yè)級無(wú)人機入云龍Ⅱ六旋翼無(wú)人機。該款氫能工業(yè)級六旋翼無(wú)人機搭載麒麟HITS-2600氫燃料電池系統，實(shí)現了輕量化、小體積、高性能，相關(guān)性能指標均達到行業(yè)領(lǐng)先水平，尤其是續航可達3小時(shí)以上，為鋰電無(wú)人機續航的3倍以上，具有超長(cháng)續航、載重量大、應用環(huán)境廣、高智能化等特點(diǎn)。

移動(dòng)電源方面，團隊自行研發(fā)，可根據用電量需求配置矩陣，打造個(gè)性化儲能產(chǎn)品，同時(shí)與華清大運合作，提供電堆用于生產(chǎn)出口日本的移動(dòng)電源。

三輪車(chē)應用方面，協(xié)氫新能源與三輪頭部企業(yè)合作，探索“60秒換氫能”氫能解決方案，解決物流員充電慢問(wèn)題，實(shí)現多天、不間斷、持續配送能力。

安防場(chǎng)景方面，團隊與海神共同研發(fā)氫能無(wú)人安防車(chē)，共同推進(jìn)小型燃料電池在安防領(lǐng)域的應用，續航能力增加120Km。

對于未來(lái)，袁總表示干勁滿(mǎn)滿(mǎn)：“2024年我們還會(huì )持續擴大產(chǎn)能，當然也會(huì )繼續降本，還希望可以和其他的企業(yè)伙伴共同配合，合作開(kāi)發(fā)，共同面對不斷增長(cháng)的市場(chǎng)需求和挑戰?！?/p>

零碳出行，探索不止。面向未來(lái)，協(xié)氫新能源將打造百億規模的小型風(fēng)冷氫燃料電池產(chǎn)業(yè)，形成長(cháng)續航、耐低溫、更環(huán)保的綠色氫能產(chǎn)業(yè)，為國家”碳達峰”“碳中和”目標的實(shí)現貢獻協(xié)氫力量。

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協(xié)氫新能源營(yíng)銷(xiāo)總監袁勝：小型風(fēng)冷氫燃料電池解決鋰電池六大痛點(diǎn)最先出現在協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司。

當天，協(xié)氫新能源棗莊睿創(chuàng )2.0智能生產(chǎn)基地也正式投產(chǎn)；由協(xié)氫新能源與喵走出行合作推出的氫能共享兩輪車(chē)，正式啟動(dòng)在六城投放應用。

近年來(lái)隨著(zhù)國家“雙碳”戰略深入實(shí)施，棗莊立足創(chuàng )建綠色安全新能源典范城市的新目標，決心搶抓新能源發(fā)展風(fēng)口，集中資源、集中力量?jì)A力培植產(chǎn)業(yè)集群，到目前基本形成了相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

這也是協(xié)氫新能源將旗下智能生產(chǎn)基地和研發(fā)創(chuàng )新中心堅定地落戶(hù)棗莊、深耕棗莊的重要原因之一。

棗莊協(xié)氫睿創(chuàng )2.0智能生產(chǎn)基地投產(chǎn)，將以機器人、智能視覺(jué)、數模堆疊等技術(shù)，實(shí)現生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化、數據化和可塑化，帶來(lái)氫燃料電池智造領(lǐng)域新的跨越。

搭載麒麟HITS-2600氫燃料電池系統的國內首款超長(cháng)續航的氫能工業(yè)級無(wú)人機——入云龍Ⅱ六旋翼無(wú)人機正式發(fā)布。

據介紹，該款氫能工業(yè)級六旋翼無(wú)人機實(shí)現了輕量化、小體積、高性能，相關(guān)性能指標均達到行業(yè)領(lǐng)先水平，尤其是續航可達3小時(shí)以上，為鋰電無(wú)人機續航的3倍以上，具有超長(cháng)續航、載重量大、應用環(huán)境廣、高智能化等特點(diǎn)。

在各方努力推動(dòng)下，協(xié)氫新能源與喵走出行合作推出的氫能共享兩輪車(chē)，正式在六城投放應用。

值此睿創(chuàng )2.0智能生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)之際，“協(xié)氫棗莊研發(fā)創(chuàng )新中心”應勢而生。

中國氫能專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主席蔣利軍表示，“在氫能領(lǐng)域，燃料電池技術(shù)一直是一個(gè)備受關(guān)注和期待的領(lǐng)域，它在推動(dòng)清潔能源轉型、構建可持續發(fā)展的未來(lái)方面具有重要意義。棗莊協(xié)氫睿創(chuàng )2.0智能生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，標志著(zhù)我們在小型燃料電池領(lǐng)域邁出了堅實(shí)的一步。

未來(lái)，中國氫能專(zhuān)業(yè)委員會(huì )將繼續加強與企業(yè)的合作，共同推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！?/p>

中科院長(cháng)春應化所中國化學(xué)會(huì )電化學(xué)部主任委員邢巍指出，“協(xié)氫的小型氫燃料電池無(wú)論從產(chǎn)品成本價(jià)格，性能指標等各方面肯定會(huì )不斷刷新我們的認知觀(guān)念，不斷引領(lǐng)小型燃料電池技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)和方向?！?/p>

他也希望，借此機會(huì )鼓勵更多的科研人員、企業(yè)家和投資者加入到氫燃料電池領(lǐng)域，共同推動(dòng)該行業(yè)的發(fā)展。

投產(chǎn)儀式上，棗莊市政府副市長(cháng)左文指出，“協(xié)氫新能源棗莊生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，是棗莊市加快新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出的關(guān)鍵一步。未來(lái)希望協(xié)氫新能源能夠扎根棗莊、深耕薛城，精心組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，不斷開(kāi)辟新的投資領(lǐng)域，全力推動(dòng)企業(yè)發(fā)展壯大，尤其要借助科研院所專(zhuān)家學(xué)者的力量，加快科研成果的轉化利用，打造自身獨特優(yōu)勢，持續搶占新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機?！?/p>

棗莊市薛城區政府黨組副書(shū)記、開(kāi)發(fā)區主任張建興表示，“協(xié)氫團隊是開(kāi)發(fā)區近年來(lái)服務(wù)的企業(yè)中，戰略協(xié)同性最強、效率最高的優(yōu)秀團隊之一。未來(lái)，希望協(xié)氫能以此次生產(chǎn)基地投產(chǎn)為新的起點(diǎn)，充分發(fā)揮龍頭作用，加速帶動(dòng)形成一條完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，為棗莊建設新能源電池名城貢獻一份力量?！?/p>

東嵐集團董事長(cháng)沈承勇表示，“我們將一如既往支持協(xié)氫新能源的發(fā)展，助力協(xié)氫迅速成長(cháng)為氫能行業(yè)的領(lǐng)導企業(yè)，并加快進(jìn)入資本市場(chǎng)，成為小型燃料電池行業(yè)率先上市的企業(yè)?！?/p>

臺鈴集團總裁助理胡東文也透露，未來(lái)臺鈴集團將與協(xié)氫新能源攜手共同助力小型風(fēng)冷電堆技術(shù)的迭代升級，降低電堆生產(chǎn)的成本，進(jìn)一步助推氫能兩輪車(chē)的發(fā)展，力爭打造全球領(lǐng)先的氫能共享兩輪車(chē)平臺。

喵走出行執行總裁馬海燕表示，“未來(lái)，通過(guò)喵走出行的共享電單車(chē)服務(wù)平臺和協(xié)氫科技的氫能源技術(shù)的緊密結合，我們希望在1-2年內將氫能共享電單車(chē)的規模提升到10萬(wàn)臺以上?！?/p>

未來(lái)，協(xié)氫新能源將以棗莊睿創(chuàng )2.0智能生產(chǎn)基地為重要引擎之一，不斷激發(fā)強大的生產(chǎn)力和創(chuàng )新力，不斷提供安全、可靠、高效的氫燃料電池產(chǎn)品，以綠色科技和數字賦能引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，致力于成為全球領(lǐng)先的小型氫燃料電池系統提供商。

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國內首款超長(cháng)續航氫能工業(yè)級無(wú)人機發(fā)布暨協(xié)氫智能生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)最先出現在協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司。

此次榮獲“2023年度技術(shù)進(jìn)步企業(yè)”，充分體現了業(yè)界對于協(xié)氫新能源的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品應用等諸方面的認可。協(xié)氫新能源市場(chǎng)總監陳茗代表公司領(lǐng)取了這一榮譽(yù)，并受邀宣講發(fā)布了公司推出的麒麟HITS-2600氫燃料電池電堆和科比特入云龍Ⅱ六旋翼無(wú)人機兩款新產(chǎn)品。

麒麟HITS-2600是協(xié)氫新能源自主研發(fā)的新型高性能氫燃料電池，作為一款為無(wú)人機領(lǐng)域設計的電池，麒麟HITS-2600氫燃料電池額定功率2.6KW，重量不到2700g，擁有四大技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，分別是：比功率領(lǐng)先、材料利用率領(lǐng)先、發(fā)電效率領(lǐng)先及氫氣利用率領(lǐng)先。

而搭載麒麟HITS-2600氫燃料電池系統的科比特入云龍Ⅱ六旋翼無(wú)人機，因此實(shí)現了輕量化、小體積，高性能，相關(guān)性能指標均達到行業(yè)領(lǐng)先水平，可實(shí)現超長(cháng)續航、載重量大、應用環(huán)境廣、高智能化等特點(diǎn)。

自2003年發(fā)明第一代兩輪車(chē)用小型燃料電池，并實(shí)現風(fēng)冷電池技術(shù)從0到1的發(fā)明突破起，協(xié)氫新能源已經(jīng)在小型氫燃料電池領(lǐng)域擁有深厚的研發(fā)基礎和專(zhuān)利數量，團隊累計申請專(zhuān)利超百項。

目前，協(xié)氫新能源的小型燃料電池技術(shù)持續迭代升級，已掌握第三代兩輪車(chē)、無(wú)人機用燃料電池核心技術(shù)，同時(shí)通過(guò)自主研發(fā)和生產(chǎn)膜電極、碳紙、催化劑等，推動(dòng)小型燃料電池電堆匹配和效率提升，并通過(guò)材料端的研發(fā)優(yōu)化，不斷降低電堆制造成本。

今年以來(lái)，協(xié)氫新能源收獲頻頻：不僅打造出不同型號的多款兩輪車(chē)用電池和無(wú)人機燃料電池產(chǎn)品，還與行業(yè)內知名車(chē)企和國內工業(yè)無(wú)人機頭部企業(yè)開(kāi)展合作，并深化落地。8月8日，協(xié)氫新能源與臺鈴集團聯(lián)合在世界氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )上就發(fā)布了一款風(fēng)冷氫能共享兩輪車(chē)。

此外，協(xié)氫新能源也完成了數千萬(wàn)元的PreA輪融資，用于建設小型風(fēng)冷氫燃料電池生產(chǎn)線(xiàn)，以及布局膜電極、碳紙等前端材料；位于棗莊的生產(chǎn)基地也將于近期正式投產(chǎn)。

未來(lái)，協(xié)氫新能源將繼續專(zhuān)注于小型燃料電池的技術(shù)創(chuàng )新應用，推動(dòng)氫動(dòng)兩輪車(chē)、氫動(dòng)無(wú)人機等的商業(yè)化，滿(mǎn)足多樣化的應用場(chǎng)景及市場(chǎng)需求，致力于成為全球領(lǐng)先的小型氫燃料電池系統提供商。

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協(xié)氫新能源榮獲“2023年度技術(shù)進(jìn)步企業(yè)”最先出現在協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司。

出于對協(xié)氫新能源及該項團體標準的關(guān)心與愛(ài)護，中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中氫能兩輪車(chē)團體標準的相關(guān)負責人崔志云，也特意前往參觀(guān)了協(xié)氫新能源在第七屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會(huì )（CHFE2023）上的展位及氫能兩輪車(chē)展品，并交流了協(xié)氫新能源在小型氫燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)積累與優(yōu)勢。

團體標準是依法成立的社會(huì )團體為滿(mǎn)足市場(chǎng)和創(chuàng )新需要，協(xié)調相關(guān)市場(chǎng)主體共同制定的標準。2015年3月，國務(wù)院印發(fā)的《深化標準化工作改革方案》中將團體標準納入國家標準體系的一部分，“鼓勵具備相應能力的學(xué)會(huì )、協(xié)會(huì )、商會(huì )、聯(lián)合會(huì )等社會(huì )組織和產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟協(xié)調相關(guān)市場(chǎng)主體共同制定滿(mǎn)足市場(chǎng)和創(chuàng )新需要的標準，供市場(chǎng)自愿選用，增加標準的有效供給”。

協(xié)氫新能源此次申報團體標準《氫燃料電池兩輪車(chē)通用技術(shù)要求》，正是為了更好地適應氫能兩輪車(chē)的市場(chǎng)需求變化，將創(chuàng )新成果快速融入到標準中，實(shí)現標準化與科技創(chuàng )新成果的無(wú)縫對接。同時(shí)，該團體標準也希望能夠依托各方資源，從氫能兩輪車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈上下游體系的角度和需求出發(fā)，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈更加協(xié)調、緊密。

在《氫燃料電池兩輪車(chē)通用技術(shù)要求》立項評審會(huì )上，專(zhuān)家們聽(tīng)取了協(xié)氫新能源對標準立項情況的介紹，并針對重點(diǎn)內容進(jìn)行了答辯交流。最終，聯(lián)盟標準化工作委員會(huì )委員及專(zhuān)家表示，“《氫燃料電池兩輪車(chē)通用技術(shù)要求》標準具備實(shí)際應用基礎，標準技術(shù)內容和工作目標合理，具備立項的必要性和可行性?！痹擁棃F體標準順利通過(guò)評審，正式立項。

未來(lái)，協(xié)氫新能源也將繼續聚焦小型燃料電池的技術(shù)創(chuàng )新與應用，推動(dòng)氫動(dòng)兩輪車(chē)、氫動(dòng)無(wú)人機等的商業(yè)化，致力于成為全球領(lǐng)先的小型氫燃料電池系統提供商。

中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（ZHFCA），由清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、國家電投集團科學(xué)技術(shù)研究院、有研工程技術(shù)研究院、國家能源集團北京低碳清潔能源研究院、北京科泰克、汽福田、燕山石化等60多家北京市及全國范圍內氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內領(lǐng)先的企業(yè)、高校與科研院所等機構資源聯(lián)合發(fā)起，致力于打造國內氫能與燃料電池領(lǐng)域的合作創(chuàng )新平臺，促進(jìn)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的健康可持續發(fā)展。

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協(xié)氫新能源申報團體標準《氫燃料電池兩輪車(chē)通用技術(shù)要求》，獲正式立項最先出現在協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司。

據介紹，第七屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會(huì )（CHFE2023）以“擁抱綠氫時(shí)代，迎接零碳未來(lái)”為主題，涵蓋氫能基礎設施、燃料電池、核心零部件、材料、燃料電池整車(chē)制造、產(chǎn)業(yè)合作，以及制氫、儲存、運輸、氫氣利用等，覆蓋了氫能及燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈。展會(huì )匯聚了320余家知名氫能企業(yè)、國際展團亮相；參展企業(yè)來(lái)自11個(gè)國家和地區，預計將吸引超15000人次專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾觀(guān)展。

展會(huì )之上，協(xié)氫新能源介紹了小型氫燃料電池補能速度快、續航里程長(cháng)、電池重量輕、成本下降快、處置更環(huán)保、低溫性能好等多個(gè)技術(shù)優(yōu)勢，也展示了麒麟HITS-350、麒麟HITS-500、麒麟HITS-700、麒麟HITS-1000四款不同規格的氫燃料電池，以及此前與喵走出行合作推出的一款氫能共享兩輪車(chē)和與臺鈴集團聯(lián)合發(fā)布的一款風(fēng)冷氫能共享兩輪車(chē)，與國內工業(yè)無(wú)人機的頭部企業(yè)科比特(行業(yè)最大工業(yè)無(wú)人機生態(tài)企業(yè))合作推出的一款氫能工業(yè)無(wú)人機樣機。

這些氫能無(wú)人機、氫能兩輪車(chē)，也引來(lái)了眾多業(yè)內人士與知名媒體的關(guān)注與交流。在接受《南方日報》采訪(fǎng)時(shí)，協(xié)氫新能源總經(jīng)理助理高東青表示，協(xié)氫合作推出的氫能兩輪車(chē)的核心功能模塊包括儲氫瓶、電控和燃料電池電堆，只要加注80克氫氣，就能一次性行駛130公里。

“目前公司的氫能踏板車(chē)還處于示范應用階段，接下來(lái)要通過(guò)規?；a(chǎn)，把生產(chǎn)成本降下來(lái)”，協(xié)氫新能源此次參與CHFE2023，正是希望借助這個(gè)極具行業(yè)影響力的平臺，助力產(chǎn)品之后的大規模應用推廣。

在接受《廣州日報》記者采訪(fǎng)時(shí)，協(xié)氫新能源則重點(diǎn)介紹了展出的工業(yè)無(wú)人機樣機，“我們的氫能無(wú)人機在公司標配的氣瓶下能續航3小時(shí)，負重15斤，時(shí)速達到40km/h?！睋?，該款無(wú)人機通過(guò)多年積累的電堆結構技術(shù)優(yōu)化，氫能利用率高達97%，用于高速路上警用巡邏等多個(gè)應用場(chǎng)景。

在雙碳戰略目標的指引下，加快氫能產(chǎn)業(yè)化布局成為全球共識。我國高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃（2021-2035年）》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)、《氫能產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（2023版）》。其中，規劃明確了氫能是未來(lái)國家能源體系的重要組成部分，是用能終端實(shí)現綠色低碳轉型的重要載體，氫能產(chǎn)業(yè)是戰略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。

面對這一歷史性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機遇，協(xié)氫新能源始終堅持科技引領(lǐng)，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展。協(xié)氫新能源的核心團隊在燃料電池行業(yè)工作有近20年的時(shí)間，先后從事燃料電池催化劑、膜、電池擴散層材料開(kāi)發(fā)、電池堆裝配工藝及工程開(kāi)發(fā)、電池堆設計及系統設計集成工作。協(xié)氫技術(shù)團隊已累計申請100余項專(zhuān)利，是國內最早開(kāi)發(fā)風(fēng)冷燃料電池的系統的原創(chuàng )發(fā)明人，兩輪車(chē)用燃料電池國內第一發(fā)明人。

未來(lái)，協(xié)氫新能源將繼續與品牌車(chē)企、共享和換電企業(yè)以及工業(yè)無(wú)人機企業(yè)深入合作，通過(guò)小型燃料電池的技術(shù)創(chuàng )新應用，推動(dòng)氫動(dòng)兩輪車(chē)、氫動(dòng)無(wú)人機等的商業(yè)化，致力于成為全球領(lǐng)先的小型氫燃料電池系統提供商。

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氫啟未來(lái)丨協(xié)氫新能源亮相CHFE2023！最先出現在協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司。

座談會(huì )上，謝長(cháng)君院長(cháng)對協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司一行的到訪(fǎng)表示歡迎，并將武研院的運行情況做了簡(jiǎn)單的介紹。協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司技術(shù)總監韓兵介紹了公司產(chǎn)品在國內的運營(yíng)情況，及公司團隊在小型燃料電池技術(shù)方面的優(yōu)勢。謝長(cháng)君表示，武研院將與協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司共建氫能創(chuàng )新應用中心，進(jìn)一步加快小型燃料電池兩輪車(chē)項目的推進(jìn)，同時(shí)，也為武漢理工大學(xué)燃料電池研發(fā)成果在武漢經(jīng)開(kāi)區落地提供平臺。鐵塔能源有限公司湖北省分公司負責人介紹了其公司鋰電池兩輪電動(dòng)車(chē)在校運行情況，非常希望能夠引進(jìn)協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司燃料電池兩輪車(chē)，以武漢理工大學(xué)本部作為試點(diǎn)，后期將延伸至車(chē)谷校區。

會(huì )后， 協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司一行參觀(guān)了燃料電池湖北省重點(diǎn)實(shí)驗室以及武漢經(jīng)開(kāi)區武研院窗口展廳，體驗了無(wú)人駕駛汽車(chē)。

據悉，協(xié)氫（上海）新能源科技有限公司是國內最早開(kāi)發(fā)風(fēng)冷燃料電池系統的原創(chuàng )發(fā)明人、小型兩輪車(chē)用氫燃料電池國內第一發(fā)明人，研發(fā)團隊在小型燃料電池領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的研發(fā)基礎和專(zhuān)利申請量，公司依托清華大學(xué)的研發(fā)生態(tài)支持，以氫能無(wú)人機、氫能兩輪車(chē)等作為切入點(diǎn)，致力于成為全球領(lǐng)先的小型燃料電池系統提供商。

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2023年10月協(xié)氫與鐵塔能源湖北分公司深度合作最先出現在協(xié)氫(上海)新能源科技有限公司。